Auch wenn Fotos von Reisen baubedingt noch etwas in der Ferne liegen, muss Fotografie ein Teil dieses blogs sein. Den Anfang möchte ich mit einem kleinen Fotoführer, den ich 2014 für einen Freund erstellt habe, machen. Er sollte die Grundlagen der Fotografie erklären und darf heruntergeladen und verteilt werden.
Grundkenntnisse der Fotografie
Ich hätte mir nicht vorstellen können, dass dies je einmal problematisch werden könnte:
Vor etwa einem Jahr habe ich swissoverlander ins Leben gerufen und die internationale Domain gekauft. Selbstverständlich habe ich vor diesem Schritt ausführlich geprüft, inwiefern der Name und die Adresse noch frei sind. Auf einen rechtlichen Schutz habe ich bewusst verzichtet, ist ja ein Freizeitprojekt ohne finanzielle Ziele.
Leider machen dies nicht alle. Nicole und Pit von vormals www. life-ist-good .ch (ja, das hiess wirklich so) haben sich kürzlich (Erstregistration 09.03.2016) entschlossen, die noch freie Domain www. swissoverlander .ch zu kaufen und sich nun auch swissoverlander zu nennen. Darauf angesprochen bestehen sie darauf, lediglich eine freie Domain gekauft zu haben. Ich habe jedoch das Gefühl: Aufgrund mangelnder Kreativität und fehlenden gemeinen Anstandes haben sie sich für die einfachste Lösung entschieden, nämlich diejenige etwas zu kopieren.
Finde ich ziemlich schade und enttäuschend, zumal es noch etliche andere Namen gäbe.
Ich möchte mich in dem Sinne klar von www. swissoverlander .ch und vor allem auch von Nicole und Pit distanzieren. Ihr, meine Leser und follower wisst, wer der originale swissoverlander ist.
Für ähnliche Vorhaben/Projekte würde ich raten:
Als zentrale Verteilstation hat die Batteriebox zahlreiche wichtige Aufgaben. Bei meinem Fahrzeug sind dies vor allem das Verbinden des Gastraumes mit dem Motorraum, den Betrieb von Zubehör im Cockpit und das Garantieren der Fahrtüchtigkeit.
Hierzu waren einige Modifikationen nötig, die ich nachfolgend mithilfe von Bildern beschreiben werde:
Grob wurden folgende Komponenten in die entdröhnte Box verbaut:
Der Batteriesteckverbinder ist nötig, da die neuen Sitze keine herausnehmbaren Sitzbasen haben. Somit könnte man das Fahrzeug nur nach Ausbau der Sitze überbrücken oder Starthilfe leisten, dies ist nicht praktikabel.
Es werden zahlreiche mehr oder weniger komplexe (und teils ziemlich teure!) Systeme angeboten, um Batterien im Defender zu fixieren. Für mich genügt ein simpler Halter, der mit gängigen Materialien gefertigt werden kann: Ein U-Profil aus Aluminium sowie eine Gewindestange, Muttern und Unterlagsscheiben aus rostfreiem Stahl genügen für die Konstruktion. Der Halter wird fix mit dem Bodenblech der Batteriebox verschraubt und garantiert einen festen Sitz der Batterie.
Im weiteren Verlauf werden die weissen Aussenflächen der Box mit Filz überzogen. (siehe Cockpitverkleidung)
Exkurs: Kabelkonfektion
Neben einer optimalen elektronischen Verbindung soll ein hohes Mass an mechanischer Stabilität erreicht werden. Um dies zu realisieren habe ich folgendes Vorgehen gewählt: (siehe Bilder)
grease it: Nach dem Abisolieren wird Fliessmittel auf die Litze aufgebracht. Dies ist wichtig, damit das Lot in das Terminal und nicht in die Gegenrichtung nach oben fliesst. (siehe unten)
crimp it: Um das Kabel mechanisch zu befestigen, habe ich es an das Terminal gecrimpt. Es gibt spezielle Werkzeuge, die ich aber nicht besitze. Dies wäre sicherlich optimal, für meine Zwecke reichten auch einen grösseren Meissel und einen Hammer. Nach dem Crimpen soll keine Bewegung mehr möglich sein. Um dies zu überprüfen, kann versucht werden, das Terminal seitlich abzudrehen.
solder it: Nach Erhitzen des Terminals mit einer Lötlampe kann das Lot eingeflöst werden. Im Optimalfall füllt es das ganze Terminal aus. Das Lot sollte nicht ins Kabel hochfliessen. Dies ist mir nicht immer gelungen, nachfolgend ein Bild wie es nicht sein sollte:
Das Lot ist bis weit ins Kabel heraufgeflossen. Es wird in der Folge steif und unbiegsam.
shrink it: Als letzte schützende Schicht wird ein Schrumpfschlauch aufgebracht. Ich würde darauf achten, einen Schrumpfschlauch mit einem 3:1 Schrumpfverhältnis und innenseitig angebrachtem Leim zu kaufen. Mit billigen Produkten (2:1 ohne Leim) habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.
Die benötigte Ausrüstung ist relativ überschaubar. Zwingend notwendig sind eine Lötlampe, Fliessmittel und ein Lot mit geeignetem Durchmesser. Für grössere Terminals (z.B 16 Quadratmilimeter) würde ich ein mindestens 3mm dickes Lot empfehlen. 
SWISSOVERLANDER 