.. und damit haben sie recht. Erstaunt? Ein erklärender Blick auf die Spritzwand: Die grünen Löcher werden zur Befestigung des Armaturenbrettes benötigt. Die Roten sind zwar gratis mit dabei, deren Zweck ist wohl nur den LandRover-Göttern in Solihull bekannt:

Auch wenn die Löcher die Undichtheiten nicht vollständig erklären, kann hier ein Teil angegangen und behoben werden. Nichtsdestotrotz hat das Wasser in meinem Cockpit einige Spuren hinterlassen, gewisse Roststellen vor allem in den Fussräumen und an den Übergängen von punktförmig (!) geschweissten Blechen waren vorhanden. Zwischen den Blechen sammelt sich nämlich Wasser und dehnt, mit zunehmendem Rost, die Bleche auseinander. Der Rost ist nicht entfernbar. Eine ärgerliche Fehlkonstruktion, die bekannt ist und einfach behoben werden könnte.

Der Fahrerfussraum muss geschweisst werden, hier hat sich der Rost durchgefressen. Der beifahrerseitige Fussraum wird entrostet, grundiert und gespritzt. (siehe Redoxchemie für Defenderfreunde) Anschliessend wird die gesamte Spritzwand möglichst vollständig entdröhnt, alle unbenötigten Löcher und Überlappungen werden mit einem butylbasierten Dichtstoff verschlossen. Mit den Fussblechen wird analog vorgegangen.

rostige Stellen

behandelt, grundiert und gespritzt

entdröhnt

mit Butyldichtmasse gedichtet