Aller Isolationsmassnahmen zum Trotz wird es wohl, abhängig von der Umgebungstemperatur und dem Öffnungszustand des Hubdaches, ab und zu kalt werden im Defender. Um dem entgegenzuwirken, habe ich eine Eberspächer Airtronic D2 in der Mittelkonsole verbaut.
Zusätzlich, und dies war für mich der entscheidende Punkt für Eberspächer und gegen Webasto, gibt es für dieses Modell ein Höhenkit. Dieses erlaubt, das Verbrennungsgemisch automatisch dem Luftdruck anzupassen. Somit ist der problemlose Betrieb ohne Manipulation am Bedienelement bis auf etwa 3500 Höhenmeter möglich.
Einbau
Es lohnt sich, einen Universaleinbausatz zu erstehen. Einzig einen längeren Wärmeschlauch zum Auslass musste ich zusätzlich kaufen. Nachfolgend die nötigen Einbauanweisungen zum Einbau von
– Airtronic D2 & EasyStart Select
– Airtronic Hoehenkit (für die hier vorliegende Kombination: Seite 89)
Der Temperaturfühler wird nur benötigt, wenn Frischluft erhitzt wird. Ich habe mich aus Platzgründen nachträglich für Umluft entschieden. Natürlich kann der Fühler trotzdem verbaut werden.
Kraftstoffzufuhr
Beim Defender gibt es am rechten oberen Tankrand einen Stutzen, aus welchem man Diesel entnehmen kann. Das Rohr reicht jedoch nicht bis zum Tankboden. Ich habe daher eine Dieselleitung bis etwas über den Tankboden eingeführt. Das Lichte Mass des vorhandenen Stutzens ist etwas mehr als 5mm. Ein Loch in der Verschlussmutter ermöglicht den Austritt der Dieselleitung.
Die mitgelieferte Pumpe wird im rechten hinteren Radkasten direkt am Chassis befestigt. Ein 15° mit der Druckseite nach oben geneigter Einbau ist Pflicht. Die Polung der Elektroleitungen kann aus technischen Gründen vernachlässigt werden.
Abgasleitung und Verbrennungsluft
Die Abgasleitung wir in Fahrtrichtung links zum Heck neben dem Auspuff direkt mit dem Chassis verschraubt. Die Leitung für die Verbrennungsluft wird nach vorne geführt und ebenfalls am Chassis befestigt. Es sind wirklich genug Befestigungspunkte vorhanden. Die Bodenfreiheit ist durch den Einbau nicht beeinträchtigt.
Elektro
Der Kabelbaum wird mitgeliefert und ist ziemlich gross. Nach Studium der Einbauanweisungen (siehe oben) ist die korrekte Verkabelung zwar aufwändig, aber durchaus zu bewerkstelligen. Nicht entmutigen lassen.
Das verbaute Bedienelement EasyStart Select kann im Grunde genommen heizen und lüften. Letzteres ist nur für Frischluftheizungen interessant. Praktischerweise kann am Gerät die Zieltemperatur im Fahrzeug eingestellt werden. Die Heizung wird diese automatisch erreichen und halten, solange die Heizung eingeschaltet ist. Es gibt keine Heizdauerbegrenzung.
Fazit
Im Test funktioniert die Heizung einwandfrei. Ein flüsterleises Gerät ist sie aber definitiv nicht. 🙂 Insbesondere beim Startvorgang ist die Lautstärke bemerkenswert. Inwiefern die Heizung auch in der Nacht verwendet werden kann / wird, ist noch unklar. Insgesamt bin ich aber hochzufrieden.
SWISSOVERLANDER 