Wasser

Wasserkonzept IV: Vom Tank zur Armatur

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Vom Tank kommt das Wasser zur Druckpumpe. Im System wurden aussschliesslich für Trinkwasser zugelassene edelstahlummantelte Flexschläuche („Panzerschläuche“) verbaut. Diese können von diversen Anbietern exakt abgelängt und mit verschiedenen (auch abgewinkelten) Anschlüssen bestellt werden. Ich habe meine bei Fritz Streit AG erstanden und war mit dem Gelieferten sehr zufrieden.

Zur Erläuterung: Die Wasserpumpe ist hinter dem Beifahrersitz im ehemaligen Fussraum der hinteren Sitzreihe verbaut.

 

Nach den Filtern traversiert das Wasser von der Beifahrerseite zur Fahrerseite, wo die UV-Lampe  im Fussraum der zweiten Reihe fahrerseitig steht. Zwischen UV-Lampe und Boiler musste zusätzlich ein einstellbarer Druckminderer von Caleffi verbaut werden.

Druckminderer

 

Von der UV-Lampe fliesst das Wasser zum Boiler und danach fahrerseitig in Richtung Hecktür wo sich die Armaturen befinden. In einem abgetrennten Fach teilen sich die Leitungen für die Armatur des Spülbeckens und die Aussendusche auf. Da das Warmwasser während der Fahrt auf die Temperatur des Kühlwassers erwärmt werden wird, musste zusätzlich ein einstellbarer Verbrühschutz („Brauchwassermischer“) eingebaut werden. Das Fach ist zur Wartung von unten zugänglich.

Verbrühschutz
von unten angeschraubt

Das Grauwasser wird in einem 12l-Kanister gesammelt. Im letzten Foto sieht man links des Kanisters das von unten zugängliche Einstellrad des Brauchwassermischers und die zuführenden Wasserleitungen.

 

 

 

Wasserkonzept III & Unterflurtank

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Auf jeden Fall gibt es nicht die optimale Lage eines Wassertankes: Im Innenraum würde er  automatisch mitgeheizt, nähme jedoch viel Platz in Anspruch. Aussenliegend ist er stets wetterexponiert, kann aber ansonsten leere Räume nutzen. Ich habe mich für letztere Variante entschieden und einen Unterflurtank mit 66l Kapazität angeschlafft. Nachfolgend einige Bilder des Wassersystemes:

Tankheizung

 

Alle Schläuche, Kupplungen und Verbindungsstücke sind trinkwasserecht. Die Verbindung in den Innenraum wird mittels eines 1/2″ Gewindestückes und beidseitigen Muttern (Sanitärbedarf) geschaffen. Die Entlüftungen und auch der Befüllschlauch werden durch zertifizierte GEKA-Kupplungen mit dem Tank verbunden.

Verbindung aussen / innen
innen
Entlüftung vorne
Befüllschlauch mit Kupplung

Fertig installiert: Die Bodenfreiheit des Fahrzeuges wird nicht beeinflusst. Besonders schön finde ich den Tank nach wie vor nicht. Funktional ist er aber allemal.